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出租车公司减免4个月份子钱?司机:我一天油费都跑不出来!

发布时间:2022-06-25 06:40:28 来源:188金宝慱亚洲体育官网 作者:188bet金宝搏官网登录

  网约车这些年发展蓬勃,然而,与之同属于出行行业的出租车的,日子却越来越难过。

  出租车作为网约车的前身,为滴滴出行、滴答出行、一喂顺风车等平台的成立提供了不少的思路,但是这个发展了上百年的行业如今落到这样一个境地,着实让人唏嘘。

  通知表明,因为这两年的情形,加上出行行业面临的困境,交管部门下令对出租车司机免收4个月的份子钱!

  对于月承包费5000元以上的燃油出租车,月承包租金见面到5000元,并且按照减免之后的承包金给予10%的补贴。

  怎么看都算是很人性化的措施了,但是部分出租车司机却说,这根本没什么作用,原因有以下几点:

  首先,行情。这几年出行行业的生意并不好做,就连依托互联网的网约车,订单都急速下滑,虽然依然比出租车行业要好很多,但是这对两个行业的打击都是持续的。

  其次,是出租车行业的规则。现在的出租车虽然进行了一定的改革,接入了网约车平台,乘客可以选择线上或者是线下发单,司机也更加灵活。

  但是其本质并没有多大的改善。尤其是高到离谱的承包租金,也就是说“份子钱”,每个月五六千的费用,就是压在出租车司机身上的大山。

  其三,成本费。虽然出租车的维护一般是由公司承担,但是每个月的燃油费和气费,都得司机自己来。面对现在节节上涨的油价,多少司机大呼开不起车。

  租金+油费,每个月还没有接单的情况下,就有七八千的“固定债务”了。分摊到每天,起码一天跑300块才能赚回成本。

  这在十年之前或许还有可能,那时候的出租车司机是个香饽饽,随随便便就能月入上万。而现在的光景,只能指望不被饿死。

  虽然近年来,不少网约车平台在增长乏力之后,都把触角伸向了出租车行业,包括滴答出行、一喂顺风车等平台,也都在努力接入出租车的流量。

  但是这对出租车行业来说,根本不是解决办法。虽然说随着时间的变化,和行业的发展,出租车可能真的会被淘汰,但是在这个时代,出租车司机的生存,真的也是太难了。返回搜狐,查看更多

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