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车市扫描-2018年第36期(9月1日-9月7日)

发布时间:2022-05-18 12:38:22 来源:188金宝慱亚洲体育官网 作者:188bet金宝搏官网登录

  月第一周的数据仍不完整,有些数据在月初时间较短,容易失真,因此对偏低销量不必过于纠结。乘用车零售走势相对低迷,第一周的日均零售达到

  9月第一周的数据仍不完整,有些数据在月初时间较短,容易失真,因此对偏低销量不必过于纠结。乘用车零售走势相对低迷,第一周的日均零售达到4.15万台的日均水平,同比增速是-25%,走势不强的原因估计是8月市场较差,企业月末的冲刺较强。因此8月最后一周的批发销量达到10%以上的高增长,形成对9月的市场的暂时影响。

  根据乘联会厂家数据, 8月新能源狭义乘用车批发销售8.4万台,同比增长6成,且纯电和插混表现均强;1-8月新能源乘用车销量达50万台,同比增长1倍。在历经补贴政策调整后,新能源发展呈现稳定较强特征,8月传统燃油车零售增速-7 %,新能源车实现60%高增长,新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。8月纯电动中的A00级电动车有2.2万台,同比增-20%,占纯电动乘用车38%份额,较17年8月下降27个百分点,A级是最大的市场。

  由于滴滴收购了优步中国,国内网约车平台为滴滴一家独大,前几日上汽集团通过相关媒体向外界披露,上汽集团将进军网约车市场。

  而滴滴借助整改让消费者倍感不便利,也凸显了垄断的弊病:滴滴于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。深夜时间这是在消费者没有其他选择,只能靠滴滴的特定时段的滴滴罢工。

  滴滴整改的故意选择夜间,体现其垄断带来的严重危害。因此滴滴的发展需要车企参与的充分竞争。

  似乎没有滴滴,大家只能放弃夜间出行。但随着车企进入网约车出行服务,应该是滴滴垄断平台回归合理企业属性的时机。公共的叫车平台,企业在其中合理运营是更好的选择。

  尤其是整车企业开始涉足网约车,对消费者出行的意义更为巨大。随着上汽之后,广汽联手战略合作伙伴打造的移动出行平台也将在明年正式向消费者提供出行服务。

  我们的国产电池系统还在150美元之上的时候,要看到国际的竞争压力,要对标国际企业实现技术提升。我们的电池技术与国际差距应该自己警醒。

  美国一个企业计划在2018年实现100美元每千瓦时的单元级价格,电池组的成本也计划在两年内低于该水平。其电池当中钴的需求量较少,而随着电动车需求量的上涨,钴的价格也呈现快速上涨态势,形成独特的优势。

  我们也是未来多考虑商用车的突破,自动驾驶和快速充电都是很好的思路。美国某车提供多充电桩同步充电服务,利用多个延长线缆插头,将该款原型车的多个充电端口与相同数量的Supercharger充电桩相连,这些都是值得学习关注的。

  按照《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)相关要求,工业和信息化部、国家税务总局委托工业和信息化部装备工业发展中心开展了《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第一批)组织申报、技术审查工作。

  从征求意见稿看,目前的总车型数是2032个,其中乘用车201款,减免车船税的主力车型是商用车占到90%,自主乘用车尤其是占比不高,但自主品牌乘用车的技术和努力程度是很高的。

  国内商用车的技术水平就不评论了,未来希望能合理规范标准,让更多自主乘用车有更好的形象体现机会。

  8月31日,北汽EC3上市,新车共推出2款车型,售价区间12.19万-12.79万元,享受国补3.74万元。

  外观方面,新车采用M型前脸造型设计,两侧各配有5颗竖排点阵分布的LED灯。

  内饰方面,新车采用双液晶大屏设计,悬浮式中控屏,搭配与车身同色多彩饰板,主副仪表盘为分体式设计。

  8月31日,欧拉iQ上市,现场更突出3款车型,售价区间18.88万-20.48万元,享受国补4.95万元。

  内饰方面,新车采用深浅双色配色,中控台采用贯穿式空调出风口,下方面板采用浅色皮质包裹。

  配置方面,新车配备车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别、一键启动、电子手刹。

  8月31日,起亚K5PHEV上市,新车共推出2款,售价区间18.98万-20.68万元,享受国补2.2万元。

  动力方面,新车搭载由2.0L发动机和电动机组成的插电混动系统,匹配6TIP变速箱。

  8月31日,东南DX3EV400车型上市,新车共推出3款,售价区间17.15万-19.15万元,享受国补4.95万元。

  内饰方面,新车以黑色为主,蓝色进行装饰点缀,中控屏上方安置有两个圆形空调出风口,方向盘为三幅式造型。

  配置方面,新车配备全景天窗、全景环绕影像系统、智能无钥匙进入及一键启动系统。

  8月31日,广汽iX4上市,新车共推出2款,售价区间21.48万-22.48万元,享受国补3.4万元。

  外观方面,新车采用L形雾灯搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠设计,车顶为悬浮式设计。

  近日,以“知行合一”为主题的第二期拜腾科技坊在南京举行。活动期间,拜腾阐述了其南京工厂建设方面的最新进度。

  据悉,拜腾南京工厂占地面积约1200亩,目前已完成整体土地平整及地基建设工作。根据计划,2018年底前,该工厂核心建筑均将封顶,一期项目计划2019年底前竣工投产,并实现年产10万辆整车的能力。

  腾讯集团与宝马集团双方签署了一份战略合作备忘录,将在数字服务和技术方面探索合作项目。根据备忘录内容,宝马和腾讯将共同评估腾讯数字产品、服务与宝马集团车机端、手机端数字平台的整合。

  近日,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在2018中国汽车产业发展国际论坛上指出,由于汽车行业在向低碳化和数字化转型升级,中国制定了一系列包括新能源、智能等领域相关规划,未来宝马要把中国的这些目标融入到宝马的计划中来,以“2+4”战略在华布局未来出行。

  “2+4”战略,是宝马针对未来交通出行发展趋势提出的中国战略。“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务,“4”指的是宝马的“ACES战略”,即“自动化、互联化、电动化、服务化”。

  北汽集团实施国际化战略,加快资源整合和全球布局,重点聚焦南非、墨西哥、伊朗以及东南亚四个大区域性产业基地,探索以全价值链输出为导向、以海外基地为核心的业务发展模式。

  比亚迪宣布和360达成战略合作,双方将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IOT、大数据及AI等领域整合相关资源。

  比亚迪正式发布比亚迪D++开放生态,旨在成为智能汽车硬件标准平台供应商,比亚迪将开放汽车所有的传感系统和执行系统,具体包括比亚迪全面开放汽车上的341个传感器和66项控制权。

  比亚迪公布了与百度合作的最新进展,比亚迪全系车型将搭载百度地图汽车版,同时百度还将为比亚迪L3级别智能驾驶提供完整的解决方案,双方计划在3年内实现自动驾驶车辆量产。

  9月4日,长安汽车发布公告称,公司与日本铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权。

  近日,在丰田电动化技术交流会上,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征表示,丰田汽车正在通过合作伙伴科力远,与吉利汽车合作推广混合动力技术。

  广汽将以每半年一款新产品的速度推出纯电动汽车,到2020年新能源汽车产品将占集团整车产销规模的10%,以纯电平台打造的新能源汽车新品投放市场。

  日前,在2018中国汽车产业发展国际论坛上,广汽集团总经理冯兴亚表示:广汽联手战略合作伙伴打造的移动出行平台,将在明年正式向消费者提供出行服务。此前,广汽集团在今年8月成立了移动出行项目组。

  11.和谐汽车发布2018年中报告,布局全国销售网络、改善两大售后服务体系

  根据和谐汽车日前发布的2018年中期业绩报告显示,上半年实现营业收入约为人民币46.87亿元,实现毛利4.77亿元,毛利率为10.2%,其中新乘用车销售业务收入及售后与精品业务收入分别为39.99亿元和6.88亿元。集团售后累计实现服务142,611台车辆,同比增长9.45%;销售及服务成本为42.1亿元,较去年同期的45.92亿元下降8.3%。

  和谐汽车的主要收入来源于新车销售,根据财报显示,和谐汽车2018年上半年新车销售收入约占总营收85.3%,截至2018年6月30日,和谐汽车新车销量高达11,274台。目前,和谐汽车已开业54个经销商网点,辐射全国22个核心城市,代理13个豪华及超豪华品牌,已获授权在建或待建经销商网点24个,并新增奥迪和林肯2个豪华品牌,新授权经销商网点覆盖北京、广州、郑州、武汉等直辖市和梳城市,同时新覆盖了宁波、呼和浩特、太原、东莞等9座具有极强消费力的城市。随着销售网点和销售品牌的增加,和谐汽车的全国销售网络布局变得更加均衡。

  财报显示,和谐汽车计划在2018年下半年加大申请网点授权,实现品牌区域优势互补,通过自建及并购等方式进一步加快经销商网点建设,扩大规模和渠道优势。随着目前在建或待建经销商网点逐步开业,加上关税下调刺激进口车销售,预计2018年下半年,和谐汽车在新车销售方面拥有更广阔的增长空间。

  从华晨雷诺官方获悉,其将在今年年底发布全新的金杯品牌LOGO,并将在11月开幕的2018广州车展上发布该品牌的首款SUV及首款纯电动车型。后续,华晨雷诺将在2020年左右逐步引入雷诺品牌几款MPV及商用车,包括Master、Kangoo、Trafic的Z.E.纯电动版本。至于这些车型的燃油版本会不会同步投产,官方并未明确说明。届时这几款车型的推出,将进一步丰富国内商用车型消费者的选择范围。

  长城旗下欧拉出行计划将于9月8日开始在河北保定城区投放首批运营车辆,欧拉出行定位于互联网+新能源出行服务平台,并将以长城欧拉旗下首款产品iQ纯电动汽车作为运营使用车辆。据悉,欧拉出行计划到2020年,自有车辆规模达到20万辆,服务用户1.5亿,覆盖200个城市,市值超过300亿。

  9月6日,工信部正式发布了第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,奇瑞新能源成第八家“双资质”车企,可以独立进行新能源车型的生产和销售。

  上汽通用汽车与宁德时代在上海签署战略合作协议。据介绍,未来双方将携手在汽车电池技术领域开展积极探索,并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作。

  由于滴滴收购了优步中国,国内网约车平台为滴滴一家独大,但是就在前几日,上汽集团通过相关媒体向外界披露,上汽集团将进军网约车市场。

  四川能源将接管南骏汽车在四川现代(hyundai)50%的股份。现代和四川能源随后将增加对四川现代的资本投资,以进一步改善其业务。

  目前,现代汽车在中国拥有六款商用车车型,在新合资企业的支持下,四川现代计划增加包括新能源产品在内的五款新车型,满足中国消费者的需求和喜好。

  据悉,现代在加强竞争优势的同时,还打算进一步扩大在华的商用汽车业务;还将探索机会,将中国以外的市场扩大,如东南亚和非洲及中东。

  方得网了解到,四川省能源投资集团是四川省的主要国有投资企业,其业务分布在能源基础设施建设和其他能源项目中。该公司在电池、金融和服务业等许多行业的参与,将使其与四川现代形成强大的协同效应。

  陕西通家汽车销售有限公司近日与特来电新能源有限公司战略合作签约仪式成功举办。双方将就电动汽车群智能充电系统的使用及运营管理、物流车辆合作销售及运营、智能化物流运营管理平台结成长期战略合作伙伴。

  8月30日,一汽-大众全国五大基地布局的最后一块版图——华北基地建成投产。这是继今年3月长春奥迪Q工厂、5月华东基地、6月华南基地二期之后,一汽-大众在半年内平行启动的第四座新工厂。自此,一汽-大众五大基地集合创新、绿色、活力、智慧、精效五大标签,以工厂为点联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴,向“2025战略”迈进。

  9月1日,潍柴集团官方网站公布,中国重型汽车集团有限公司召开领导干部大会,山东省委常委、济南市委书记王忠林出席会议并作重要讲话。济南市委常委、组织部长李刚宣读了济南市委关于中国重型汽车集团有限公司干部调整的意见:8月31日,经中共济南市委常委会研究,谭旭光任中国重型汽车集团有限公司党委书记,董事、董事长,王伯芝不再担任中国重型汽车集团有限公司董事长、董事职务,相关手续按法定程序办理。

  近日获悉,现代汽车将与四川省能源投资集团合作,一起改造其在中国的商用车业务,并计划在2022年之前推出5款新车型。

  四川省能源投资集团从四川南骏汽车收购了四川现代汽车50%的股份。四川现代汽车是现代汽车与南骏汽车于2013年以50:50的投资比例成立的合资公司。通过此次收购,南骏汽车将完全走出困境。此前,四川现代汽车是现代汽车中国商用车销售和产品总部。现代汽车表示,将通过与新伙伴合作提升产品质量、提高生产效率、促进销售。

  今年以来,北京现代将着力打造“三横三纵”矩阵式产品布局,并不断发展智能网联系统,市场表现进入稳健的上升阶段。北京现代品牌传播室室长薛浩智与网上车市沟通时表示:本届成都车展上,北京现代带来多款新车,包括全新休旅车——逸行、第四代途胜以及全新轿跑LAFESTA、全新索纳塔插电混动和ENCINO昂希诺,希望通过年轻化的体验方式,与更多消费者进行互动。此外,北京现代还将加强新车型的投放,未来每年推出包括新能源车型在内的5到6款新车。

  对于造车企业来说,推出符合时代发展的产品是企业制胜关键,不断壮大的中青年消费群体,也为造车企业创造了机遇。薛浩智介绍道,此次在成都车展上亮相的逸行是北京现在针对30-35岁左右热爱生活的创寻者发布的一款全新休旅车,官方售价为8.09-11.99万元,配备1.4T发动机或1.6L自然吸气发动机。此外,车展上亮相的第四代途胜,也搭载了更多符合年轻消费者喜好的科技配置。除了这两款新车之外,北京车展亮相的LAFESTA,8月7日上市的全新索纳塔插电混动版和ENCINO昂希诺也在本届车展中展出。

  8月份汽车经销商库存预警指数为52.2%,环比下降1.7个百分点,同比上升5.1个百分点,库存预警指数位于警戒线月份,受开学季及地方车展影响,部分地区终端销量有所提升,一些观望需求得到消化,但整体市场并未出现回暖迹象。另外,南方部分地区消费者受传统习俗影响不在农历七月买车,一定程度上影响了8月份南区经销商库存的消化。

  滴滴宣布9月8日至15日暂停深夜服务9月4日晚间滴滴又发布了新的整改方案:将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。而单车、代驾、公交、海外自驾租车及二手车服务照常。

  京东旗下快递子公司新增网约车经营等3个新项目日前,京东旗下快递子公司(江苏京东信息技术有限公司)更新了工商资料,在原有经营范围一栏内新增了网约车经营等3个新项目。

  江苏京东信息技术有限公司在8月29日更新了其经营范围,增加了“网络预约出租车经营”、“旧机动车经纪业务”、“公共汽车客运服务”等。该公司控股股东为京东在国内的经营主体北京京东世纪贸易有限公司,注册地位于京东董事局主席刘强东的家乡江苏宿迁。

  保险业首次发布汽车后市场配件合车标准中国保险行业协会在京正式发布《汽车后市场用配件合车规范第1部分:塑料保险杠蒙皮及附件》和《汽车后市场用配件合车规范第2部分:车辆外部照明和光信号装置》两项团体标准。这是我国保险行业首次发布的汽车后市场配件合车标准。

  神州优车2018年中财报:利润总额1.9亿与百度达成战略合作神州优车发布了2018年中财报,据财报内容显示,神州优车利润总额1.9亿元,实现了持续盈利。2018年8月,神州优车公司与百度达成战略合作,双方将基于百度Apollo平台在智能网联、自动驾驶领域展开深度合作。

  广东:9月1日起已全面销售国六车用柴油9月1日起,广东全省21个地市销售国Ⅵ标准车用柴油,广东进入国Ⅵ标准时代,消费者可以享受到更环保优质的燃油,且国Ⅵ柴油零售价格不变。

  国内油价于今日迎年内第十涨9月3日24时,国内油价将迎来年内第17轮成品油调价时间窗口。据悉本轮调价期内每吨油价上调幅度约为190元,若按家用汽车加满一箱油50升计算,车主或多花7.5元。

  上海市场首批纯电动出租车亮相日前,上海出租车市场上首次出现纯电动车型——荣威Ei5。

  上海强生出租汽车有限公司经理助理汤健表示,强生将从9月中旬起将陆续投放纯电动出租车,这款纯电动出租车慢充约需5.5小时充满,快充在40分钟内可充至80%。充满电后的续航里程在260至270公里左右,与单班车每日运营里程匹配。

  深圳发布2018年新能源汽车地补政策近日,深圳市财政委员会发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》,与国家补贴政策一致的是,深圳也设置了过渡期,分为三个时间阶段进行补贴:

  1、2018年1月1日至2018年2月11日上牌的车辆,按照深圳市2017年补贴政策执行。

  2、2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车,按照深圳市2017年补贴标准的0.7倍补贴,纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

  3、2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照中央补贴标准的0.5倍补贴,燃料电池汽车按1:1补贴。

  首批减免车船税新能源车型出炉9月6日,工信部公布了《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第一批),包括上汽大众、上汽通用、东风汽车、广汽本田、吉利汽车、长安福特在内的多家企业的产品入选这份目录,范围涵盖乘用车、轻型商用车、柴油重型商用车、插电式混合动力乘用车、纯电动商用车等各型节能汽车和新能源汽车。

  7月31日,财政部官网发布了《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,国家对节能汽车减半征收车船税,对新能源车船免征车船税。其中,可减半征收车船税的节能汽车又分为乘用车和商用车两类。

  新能源汽车专属保险在中国保险行业协会召开的商业车险示范条款研究工作组2018年度第一次例会上,来自保险业16家财产保险公司的代表讨论了2014版商业车险条款的修订、汽车延保保险条款的制定以及新能源汽车保险的专属条款。据介绍,示范条款将在车损险保险责任中,对电池的自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行约定;在第三者责任险及车上人员责任险等险种中,对由电池、电机、充电设备等特殊部件发生自燃、爆炸等事故造成的对第三者及车上人员伤害的损失赔偿责任进行约定;同时,增加纯电动汽车充电装置损失及第三者责任等附加险种。据悉,8月底条款有望定稿发布。

  最新政策!深圳电动货车补贴按国补50%纯电动货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴,单车补贴上限为5万元。

  此外,政策还明确了深圳市内的动力电池回收补贴,对于在深圳市销售新能源汽车的企业,包括本地生产企业和外地生产企业在深圳授权的法人销售企业,应按20元/千瓦时的标准专项计提动力电池回收处理资金。对按要求计提了动力电池回收处理资金的,按经审计确定的金额的50%对企业给予补贴,补贴资金应专项用于动力电池回收。

  (二)纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.4Wh/km?kg,对0.35-0.4Wh/km?kg(含)的按0.2倍补贴,对0.35Wh/km?kg及以下的按1倍补贴。

  此外,深圳市对于电动货车的补贴条件同样按照财建〔2018〕18号文规定,对新能源货车申请财政补贴要求运营里程达到2万公里。

  总体而言,深圳市电动货车的地方补贴依旧按照国补的50%进行,补贴力度依旧强大,同时深圳市还独立推出了新能源物流车运营补贴政策,相比国内其他城市,补贴力度之大无人能及。从这份政策中也能看到,未来的电动车补贴,特别是物流车,将会逐步转移到运营补贴、充电站基础设施以及充电补贴上去。

  FCA斥资3,000万美元,建立自动驾驶测试设施亚特克莱斯勒汽车公司表示,已投资3,000万美元,在其切尔西试验场新建自动驾驶汽车测试设施。新设施将于本月开始测试自动驾驶车辆,但FCA尚未公布具体的测试时间。

  大众与加纳和尼日利亚签署谅解备忘录大众集团与加纳和尼日利亚政府签署了两份谅解备忘录,旨在上述两个国家建立汽车组装厂,并在加纳探索开发新的移动出行解决方案。

  印度德里政府对电动车购买者进行激励今年三月份,德里政府在本年的年度预算中宣布制定电动车政策。据消息人士透露,由于电动汽车目前比柴油车和汽油车更贵,政府还计划为购买电动汽车的人提供补贴。一位政府官员表示,“我们已经看到很多人选择购买更为环保的CNG汽车,但电动汽车要比CNG汽车还要环保,这也是我们计划对电动车购买者实施激励措施的原因。”在年度预算中,政府还宣布CNG车辆的道路税将减免50%。消息人士称,内阁已就此起草了一份备忘录,并将很快提交内阁。而电动车的激励和免税额度将高于CNG汽车。

  以普锐斯为例,现场展示的是从第1代到现在的第4代的电机、PCU和电池。在开展研发的过程中,丰田设定了可谓通用于任何组件的三大支柱,分别是“小型、轻量化”、“低损失化”和“低成本化”。同时实现这三大支柱极其困难,但丰田认为,通过提高性能并以低价实现,能够同时满足顾客和为环保做贡献,因此丰田在不断发起挑战。最终,普锐斯的油耗得到大幅提升。同时,也大幅降低了混合动力系统的成本。

  日本专家久保馨先生表示:“为应对环境和能源问题,丰田首先从以往在成本、便利性上表现出色的HEV(混合动力车)开始普及,为环保做贡献。今后,丰田也将进一步升级研发HEV车型。另一方面,我们需要致力于进一步降低CO2排放,有效利用通过HEV培养的电动化技术,推出EV(纯电动车)、FCV(氢燃料电池车)、PHEV(插电混合动力车)。‘电动化’并非目的,而是手段。我们用它来获得效果,并推动电动化技术研发。”

  截至今年4月,丰田混合动力车的累计销量已超过1,200万辆,HEV减少的CO2排放累计达到9,400万吨。

  第一步,首先从2020年开始正式推广EV。具体而言,丰田将于2020年首先在中国正式引进自主研发的量产型EV。之后向全球推广丰田和雷克萨斯两个品牌的产品。然后,计划到21世纪20年代前半期在全球推出10多款EV;

  第二步,到2025年前后为销售的所有车型设定电动化选项。不断扩大普锐斯、MIRAI这种电动专用车的产品阵容,同时为所有车型设定电动化车型选择。到2025年前后,只配备传统发动机的车型将变为零;

  第三步,到2030年,在所有市售丰田车中,电动化车辆将占到50%以上,其中,EV和FCV占到10%以上。换算成销量,电动化车辆合计达到550万辆以上,不使用汽油的EV和FCV,将达到100万辆以上的规模。

  保馨先生表示:“我们希望不拘泥于传统的领域划分,而是通过将各种电动化汽车产品的多样化,推动电动化汽车的普及。”最终,丰田要达成伟大目标——2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%,并挑战新车CO2零排放!

  据了解,丰田明年将推出卡罗拉和雷凌的PHEV车型,外插充电式混合动力车采用了丰田的电动化技术,这些技术的可靠性源于丰田在全球100个国家和地区累计销量达到1200万辆的HEV。继卡罗拉、雷凌HEV之后,丰田将推动电动化零部件的国产化,推动电动化技术在中国的扎根。2020年,丰田将在全球率先发售丰田品牌EV,它将以北京车展发布的首款TNGASUV车型C-HR和IZOA为原型,敬请期待。

  高额关税致成本上涨福特取消中国产福克斯销往美国的计划被福特称为跨界车的福特福克斯Active,原本可以成为美国市场的“利基车辆”。此次决定放弃明年在美国市场推出该款车型的决定,不会造成工作岗位的减少,对福特美国销量也不会带来较大的影响。今年4月份,福特汽车宣布未来将停止北美市场销售轿车,除了福克斯Active和野马。

  Galhotra指出,“归根结底,还是我们如何配置资源的问题”。考虑到较高的关税,福克斯Active在美国的成本将会大幅增加。当被问及该决定是何时做出的,Galhotra表示是“我们刚决定”,但是“在中国和欧洲生产并出售福克斯Active的计划不会改变”。

  与福特不同的是,在面对高额关税时,通用汽车选择向政府申请寻求免除对别克昂科威的进口关税。通用汽车在一份声明中表示,公司已在7月30日向美国贸易代表提交了申请,并在该申请中指出,昂科威在中国和美国的销售将产生资金,“可用于投资我们在美国的制造设施,并在美国开发新一代汽车技术”。该公司还表示,“绝大多数”的昂科威都在中国销售,每年售出约20万辆。去年,昂科威在美国市场的交付量约为4.1万辆,考虑到美国销量较低,“在本土市场组装昂科威并不划算”。

  雷诺三星获准在韩国测试自动驾驶汽车雷诺三星汽车公司表示,其已获得韩国交通部的临时批准,获准在韩国道路上测试其自动驾驶汽车。该许可允许法国汽车制造商雷诺S.A.的韩国公司在指定的高速公路和测试场地测试其自动驾驶车辆。

  美国8月轻型车销量再度下跌轿车市场份额跌至历史最低由于许多汽车制造商的卡车销量上涨无法抵消乘用车需求的大幅下滑,以及通用汽车销量预估的两位数降幅,因此,美国8月汽车销量较去年同期下降0.2%,至1,481,973辆;1-8月累计销量达11,478,123辆,同比上涨1.1%。

  7月是今年车企销量表现最差的月份之一,在福特、本田、日产、捷豹路虎7月份销量均出现同比下滑后,8月份迎来了逆转,其销量在8月均出现同比增幅。丰田汽车无法控制其销量下滑趋势,继上个月销量出现6%的降幅后,8月销量继续同比微跌2%。

  特斯拉Semi实现多充电桩同步充电未来将部署Megachargers专属充电网络特斯拉Semi半自动驾驶卡车的原型车于本周在美国道路上行驶,旨在拜访其预定用户。本周五(2018年8月31日),该电动卡车原型车在行驶了580英里(中途充过电)后停靠在了科罗拉多州Brusk的Supercharger充电站处,特斯拉Semi的工程师在谈论如何利用Supercharger为该款原型车充电。

  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,工程师们在抵达该处前,其提前预定了多个Supercharger充电桩(stalls),并利用该装置对该款原型车进行充电。

  该辆特斯拉Semi将独自穿行于美国境内,沿途只使用Supercharger充电站及延长电缆(extensioncord)。

  据称,特斯拉Semi还能采用其专属的Megachargers充电站网络,相较于Supercharger充电站,该充电设备的充电速率更高,但这类新的充电站尚未进行部署。

  马丁还表示,当时特斯拉工程师们利用多个延长线缆插头,将该款原型车的多个充电端口与相同数量的Supercharger充电桩相连,可为该特斯拉Semi提供多充电桩同步充电服务。

  此外,马丁还从工程师处了解到了该款车型的大致性能参数,其续航里程数高达300英里。

  去年,特斯拉发布产品时提及,该款半自动驾驶卡车分为两个版本,其续航里程数分别为300英里和500英里,对应的售价分别为15万美元和18万美元。而特斯拉提供的“创始人系列(FoundersSeries)”版车型,其售价为20万美元。

  马丁还表示,特斯拉工程师透露,该款车型配置了26个摄像头,但量产版的车载摄像头数量将减少许多。为参照对比,特斯拉旗下乘用车的Autopilot硬件套装只配置了9个摄像头。

  特斯拉V9系统或9月底推出特斯拉CEO马斯克在自己的推特账号上表示,特斯拉车载操作系统V9预计9月底推出。特斯拉希望可以在一两周内将其推送给早期测试用户,然后在月底发布。

  特斯拉电动车电池钴用量少成本优势凸显特斯拉在电池技术领域的领先优势也为其带来了持续几年的成本优势,并且也帮助其正面迎击新竞争对手带来的挑战。

  由特斯拉及日本松下公司生产的电池当中钴的需求量较少,而随着电动车需求量的上涨,钴的价格也呈现快速上涨态势。马斯克6月5日表示,特斯拉计划在2018年实现100美元每千瓦时的单元级价格,电池组的成本也计划在两年内低于该水平。但据彭博新能源财经预计,到2025年之前,电池组的平均价格不会降低到100美元以下。彭博新能源财经在报告中指出:“如果特斯拉完成了这一价格目标,这将会先于行业多年水平。”而其他电池生产商在2017年使每千瓦时的价格降低到120美元,而这也表明在这一技术发展曲线上,特斯拉并不是唯一一个处于领先位置的公司。特斯拉目前正在提升Model3的产量,而其产品在2020年之前还将继续保持一定的优势。特斯拉需要在中国进行大量投资,以及研发半卡、ModelY和皮卡等。同时,Autopilot性能升级的延迟和缺少移动性服务也使其落后于其他车企。以21亿美元收购的太阳城业务目前也未能达到期望值。

  特斯拉起诉获胜重获安大略省电动车补助取消过渡期公平待遇当地时间8月31日,安大略运输部表示,只要特斯拉电动车主的购车符合绿色能源计划取消的过渡期间的条件,则仍将有资格在过渡期间享受电动车补贴。

  7月11日,新上任的安大略省省长取消了一系列绿色能源计划,包括购买电动车和氢燃料汽车的激励计划,该计划为购买电动车的消费者提供了高达14,000加元(约合10,640美元)的高额补贴。但是,若买家购买已经到经销商处的汽车,或购买由第三方经销商于7月11日之前订购的汽车,则仍有资格享受补贴,前提只要消费者在9月10日之前收货。

  而特斯拉表示,由于该公司没有第三方经销商,因此政策的改变对特斯拉形成了差别对待,此举将数百名特斯拉加拿大客户处于不公平的地位,使其不再有资格获得过渡期间订购车辆时的回扣。

  因此,特斯拉于当地时间8月10日向安大略高等法院提起诉讼,称该省在新能源汽车补贴方面故意针对特斯拉,将其与其它公司区别对待。特斯拉于8月底在该起诉中获胜。

  美国交通运输部部长JohnYakabuski称,“我已经让部门加快绿色能源计划逐步取消的进展。终止电动车和氢燃料汽车的激励计划可以帮助安大略省纳税人在未来四年里节省约10亿美元。”

  沃尔沃布局打车服务推纯电自动驾驶出租车沃尔沃汽车公司于9月5日发布了一款纯电动自动驾驶出租车360c(robo-taxi)。这家由吉利控股的瑞典汽车公司正加紧实现其销售无人驾驶汽车的目标。

  沃尔沃表示,除了能在城区驾驶,公司还将利用城际出租车乘客高达300公里(约186英里)的里程需求,扩大360c的用户群体,以具备挑战短途航空公司和货车运营商的能力。

  正在考虑上市的沃尔沃试图在无人驾驶车领域取得进展,然而该中型豪华车制造商所拥有的资源较之宝马或奥迪还是相对有限。该公司预计,到2025年,自动驾驶汽车将占新车总销量的三分之一,而纯电动汽车的销量比例将达到50%。

  新排放测试实施前夕大众在德国注册量激增46.2%德国交通部(KBA)汽车管理局的统计数据显示,大众集团8月份乘用车注册量增加了46.2%,也使得德国上月乘用车注册量增加了24.7%。

  KBA于9月4日公布的数据显示,上月在德国注册的316,405辆汽车中,只有32.6%属于私人车主。大众汽车品牌注册量增长46.2%,其豪华车品牌奥迪和保时捷的注册量分别激增45.3%和60.8%。同期,梅赛德斯乘用车在德国的注册量下降了10.9%,而宝马的注册量上升了3.1%。

  大众集团曾警告称,今年9月生效的全球统一轻型汽车测试规程(WLTP)将影响其9月和10月份销量。从9月份开始,大众旗下乘用车型中仅有一半(14款)符合新测试规程,因此其9月和10月的交付量将大幅缩减。

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