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双桥里:中国最早铁路公路立交桥至今仍在使用

发布时间:2022-06-06 15:08:25 来源:188金宝慱亚洲体育官网 作者:188bet金宝搏官网登录

  双桥里是唐山市路南区一条古老的小街巷,因从西、东两座铁路桥下穿过而得名。双桥里西桥始建于1881年、1978年重建,一直是开滦唐山矿的专用线桥,人们比较熟悉。可是,有关双桥里东桥的建造年代和演变过程,却鲜为人知,值得说一说。

  最早的双桥里东桥建于1882年。这一年,开平矿务局为了增开铁路客运业务,从距离唐胥铁路起点约0.5公里处(现永红桥位置)接出一股岔线公里左右至矿区东侧(现金匙立交桥处),建唐山火车站。从此,唐胥铁路的起点有了两条支线,一为货运支线,另一为客运支线。双桥里东桥则位于客运支线上。该桥比较简易,但因缺少文字记载,它的样式、结构以及尺寸,现已无从查证。

  据《唐山城市建设志》《唐山工务段解放前修建的桥梁》等史料记载,如今的双桥里东桥始建于1887年,其后又经过1915年、1921年和解放后三次扩建。该桥桥孔长25.4米、宽6.45米、高2.6米,桥孔之上从东向西依次为铁路的下行线、上行线、侧线和小马路。时至今日,在桥孔内的桥台墙壁上,还能分辨出不同年代所筑的料石,其竖直界线年,唐胥铁路脱离开平矿务局,开始单独经营。1887年,铁路延长到芦台。为适应运量骤增,双桥里东桥于同年重新修建,建成后为一座双孔钢梁桥,桥孔仅长5米。桥台及桥墩均采用优等料石砌成,至今完好如初。

  到1915年,唐山站(现南站址)已有开滦、老站货场、启新水泥厂、大城山西沟石场等十多条专用线。这些专用线上的货车进出车站时,经常干扰正常运行的客、货列车。于是,铁路当局决定将双桥里东桥的桥孔向东加长5米(图2右边竖直界线以右的部分),增设一条新的铁道线,称作“正线”,专门行驶正常的客、货列车;而把原有的铁道线改为“侧线”,只行驶来往专用线的货车。同时,桥孔还向西加长了6米(图2左边竖直界线以左的部分),将原来与双桥里平交的小马路(北道门至南道门沿铁路西侧的马路)改为立交。

  至1921年,唐山至山海关间铁路开始扩建双线,双桥里东桥的桥孔再次向东加长5.1米。原有的正线开始专做下行(背向北京方向行驶)线,新设的线路作为上行(朝向北京方向行驶)线。从而提高了运输效率。

  解放后,小马路扩宽,桥孔向西又加长5.5米。后来,双桥里东桥还经历过几次整修和大修,如增设护栏、将钢梁更换成钢筋混凝土梁等,最终形成现在的模样。

  确定一座桥梁的的建造年代,通常以原始未曾变动的桥台、桥墩为准。如此看来,双桥里东桥已有126年的高龄。如今,若有人寻觅唐胥铁路地面上最早的建筑,已非它莫属。

  再有,别看双桥里东桥不大,也非常简陋、陈旧,但它却是唐山市区现存的最古老的桥梁,堪称我国仍在使用的年代最久的公(路)铁(路)立交桥。因此,这座小桥的历史文化价值实在不可小觑。

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